在航空发动机中，叶片是核心部件之一，发动机的性能很大程度上取决于叶片的性能，涡轮叶片由于处于温度最高、应力最复杂、环境最恶劣的部位而被列为第一关键件。涡轮叶片的性能水平，特别是承温能力，成为一种型号发动机先进程度的重要标志。因此对叶片进行高温冲击试验，以及疲劳试验尤为重要。

发动机叶片含有气孔，取其横截面放入显微镜观察，可以看到气孔和表面的污物，在普通光学显微镜下，由于气孔是凹下的而污物是凸出的，气孔和污物都是黑颜色的，无法分辨，采用超高温共聚焦显微镜常温功能进行三维观察，很容易就有可以分辨出气孔和污物。

采用超温共聚焦显微镜进行高温冲击实验，可以检验叶片的承温能力，另外配置拉伸压缩装置后可方便的进行各项力学实验以及疲劳试验。